念梳理:
测试是指测试人员在规定的条件下对程序进行操作,将实际输出与预期输出进行比较,以发现程序的错误,衡量软件质量,促进产品优化,满足终端消费市场消费需求。

4.2 -智能座舱测试关注要点

测试原则
1.1测试应基于客户需求


1.2测试要尽早进行
1.3完全测试程序不可能
1.4软件测试是有风险的行为
1.5测试无法显示潜伏的缺陷
1.6找到的软件缺陷越多,说明软件存在的缺陷越多
1.7没有必要修复所有的缺陷
念梳理:
测试是指测试人员在规定的条件下对程序进行操作,将实际输出与预期输出进行比较,以发现程序的错误,衡量软件质量,促进产品优化,满足终端消费市场消费需求。

4.2 -智能座舱测试关注要点

测试原则
1.1测试应基于客户需求


1.2测试要尽早进行
1.3完全测试程序不可能
1.4软件测试是有风险的行为
1.5测试无法显示潜伏的缺陷
1.6找到的软件缺陷越多,说明软件存在的缺陷越多
1.7没有必要修复所有的缺陷
1、OSI网络模型
1.1 OSI模型

2、CAN总线初识
2.1概念解析


2.2CAN总线模型与OSI模型的关系
2.2.1 基于CAN总线构建的通信网络,也是依照开放系统互联规范按层次结构设计的。
2.2.2 考虑到作为工业测试底层网络,其信息传输量相对较少,信息传输的实时性要求较高,网络连接方式相对简单。因此,CAN总线网络底层只采用了OSI7层通信模型的最底下两层,即物理层和数据链路层,而再高层只有应用层。
2.2.3 CAN的数据链路层有分为逻辑链路控制(LLC)子层和媒体访问控制(MAC)层。物理层定义信号怎样传输,完成电气连接,实现驱动器/接收器特性;MAC子层是实现CAN协议的核;LLC子层功能主要是报文滤波、超载通知和恢复管理。物理层和链路层的功能可由CAN接口器件来完成。应用层的功能是由微处理器完成。

2.3CAN总结协议分析初识

2.4CAN通讯过程初识
一、智能座舱的实质:
1、集成了智能化和互联网技术、软件和硬件。
2、能够通过不断学习和迭代,能对座舱空间进行智慧感知和智能决策的综合体。
二、智能座舱的设计需求:
1、基本需求:安全的出行
1、用户对汽车最根本的需求,是安全、高效的从A点到B点的交通需求。
2、进阶需求:高效的出行
1、用车场景中各项事宜效率的提升,当然不仅仅是车辆速度,还包括各种报警提示,只能算路,只能巡航。
3、情感需求:愉悦的出行
1、驾驶员听音乐,VR控制,流媒体后视镜,HUD显示,座椅加热、通风、按摩。。。
2、副驾驶看视频,玩游戏,座椅加热/通风/按摩
总结,智能座舱的设计诉求主要是用用于提升用户的驾乘体验,同事还要保证用户驾乘的安全型和舒适性。
智能座舱的设计多样,其主要体现在功能体验与交互感知的整合上,并使其更加的符合人机工程学。
一、智能座舱概念
1、智能座舱旨在集成多种IT和人工智能技术,打造全新的车内一体化数字平台,座舱可以显示更多信息,更好的保障车内驾驶安全、提供车内更舒适的驾驶环境,驾驶和乘坐体验能够更加舒适和智能化,双屏交互、智能语音、车联网、OTA等是目前市场主流智能座舱的基本配置。
二、智能座舱测试测试什么呢?
1、与传统软件测试类似,基于需求→编辑用例→用例审阅→执行测试→提交Bug→输出报告。
2、从智能座舱域部件的功能测试角度来看,主要聚焦如下几个方面的测试:
1、车辆和环境信息显示功能:中控、仪表、HUD、流媒体后视镜、电子后视镜、A柱等显示交互。
2、娱乐、浏览功能:本地和在线的媒体播放、游戏以及文档和网页浏览阅读等。
3、配置、设置和控制功能:个人账户、车辆/驾驶信息设置、APP安装/卸载。
4、AR导航、环视、后视、夜视灯功能。
5、车内检测:驾驶员/乘员头、脸、眼检测功能和健康检测。
6、交互功能:语音交互、手势控制。
7、用户在线和离线服务功能。
8、链接功能:蓝牙、WIFI、USB、4G/5G等。
三、车载测试岗位招聘需求
1、测试基础
1、与传统互联网软件有类似的地方,但是需要熟悉汽车行业的流程和技术标准。
2、车载测试流程
1、掌握车载测试流程和测试方法,熟悉使用相关设备及搭建测试环境。
3、车载网络通讯协议,诊断协议
1、了解CAN总线、Autosar网络管理、ISO-14229诊断协议等。
一、专业名词篇
A:
B:
C:
D:
E:
F:
G:
H:
I:
K:
L:
M:
N:
O:
P:
R:
S:
T:
U:
V:
W:

二、测试常见单词
A:
B:
C:
D:
E:
F:
G:
H:
I:
J:
L:
M:
N:
O:
P:
Q:
R:
S:
T:
U:
V:
W:
三、工具篇
1)数据库:
2)测试常用工具篇
四、代码常用单词